青岛福润得交通设备有限公司

过多次调试，两扇门关闭状态之间的中缝间隙为6mm，相互垂直公差1mm，门扇外面板垂直公差1mm。门扇与门框贴合面间隙小于4mm，钢结构防护密闭门图片，单扇门扇14个锁头同时进出闭锁孔，锁头进出锁座孔灵活。经过测试门扇开启力为20公斤左右，运动中5公斤力就可以推动门扇。

密闭试验中，气密室用厚0.5mm的镀锌板与角钢制作，镀锌板接缝缘用粘合剂密封。测量防护门的密闭试验采用补法，经过测量，补量为0.35L/min，大大超出了1.4L/min的标准值，气密效果良好。

门扇单扇总重约18吨。为了方便安装，门扇与门扇铰页组件先组装在一起，钢结构防护密闭门，这样如果用原本设计的门扇吊环起吊就不能保持平衡，对装备门扇很不利，经过计算和多次实验，重新找门扇的重心，钢结构防护密闭门 反力系数，另设置起吊点。保证门扇安全、平稳的起吊。

在门扇的安装过程中，调试的工作是比较烦琐的，因门扇重量重，必须用行车和千斤顶进行配合，铰页座中心必须调整到同一轴线上，保证立轴垂直度公差位在2mm内，这样门扇才能开关灵活。

门扇铰页调整完毕后，门扇要反复开关，暗闭锁也要同时进行开关、开启。

4）满足门扇启闭力不大于150N，钢结构防护密闭门图集，关锁操纵力不大于250N，以及门扇启闭和开关锁时无卡阻无异常响声等主要技术参数和性能指标。

  （5）启闭状态可纳入BAS监控系统。

   （6）平时不影响地铁运行安全，保证地铁既定各项平时使用功能正常，满足地铁各专业的要求。

   （7）战时能保证地铁在战时的使用功能，战争间歇或结束时，能迅速实现平战转换，恢复平时使用功能。

2、结构特点地铁区间防护密闭隔断门，由门扇、门框、活门槛、道床排水沟、防护密闭闸板、闭锁、铰页等部分组成。采用的大小门对开双扇区间防护密闭隔断门是由总参第四设计研究院研制的一种新型隔断门形式，门扇由大门扇和小门扇组成，每扇门都设有各自的启闭、锁紧和定位锁定机构，以及开关到位的安全电路，两扇门共设置有两套闭锁装置，控制18个锁头伸进或缩回门框墙上。