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青岛福润得交通设备有限公司
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扎接头位置应相互错开。
3、大体积混凝土的浇筑应合理分段进行,使混凝土沿高度均匀上升;浇筑应在室外气温较低时进行,混凝土浇筑温度不宜超过28摄氏度。
4、工程口部、防护密闭段、采光井、水库、水封井、防毒井、防爆井等有防护密闭要求的部位,应一次整体浇筑混凝土。
1、根据底板荷载主要系由下向上承受水压力、人防等效静载等荷载,底板上层钢筋一般从底板梁上层主筋下穿越。底板、侧墙、顶板上、下层钢筋绑扎时须设梅花形布置的拉结筋。(见《人民防空地下室设计规范》(GB50038-2005)第4.11.11条要求)
防护密闭隔断门是在站点之间保障隔离区间免受外部冲击,确保车辆运行安全的人防设备,一旦某一段轨道出现意外,隔断门将立即关闭,钢结构防护密闭门,出现意外的铁轨形成密闭空间,使相邻区间不受影响。
市域铁路S1线采用国铁制式,高于地铁标准,地下人防段的区间防护密闭隔断门单扇尺寸为5400*5600mm,是杭州钱江人防设备有限公司shou次生产,作为新增产品,钢结构防护密闭门安装工艺,防护密闭隔断门需通过第三方的验收,才能投入使用。市铁投集团建设分公司组织市人防质量监督检查站、浙江新华检测公司、杭州城建建设监理公司、总参四院等单位共同参与验收。
4)满足门扇启闭力不大于150N,关锁操纵力不大于250N,以及门扇启闭和开关锁时无卡阻无异常响声等主要技术参数和性能指标。
(5)启闭状态可纳入BAS监控系统。
(6)平时不影响地铁运行安全,保证地铁既定各项平时使用功能正常,钢结构防护密闭门价格,满足地铁各专业的要求。
(7)战时能保证地铁在战时的使用功能,间歇或结束时,能迅速实现平战转换,钢结构防护密闭门生产厂家,恢复平时使用功能。
2、结构特点地铁区间防护密闭隔断门,由门扇、门框、活门槛、道床排水沟、防护密闭闸板、闭锁、铰页等部分组成。采用的大小门对开双扇区间防护密闭隔断门是由总参第四设计研究院研制的一种新型隔断门形式,门扇由大门扇和小门扇组成,每扇门都设有各自的启闭、锁紧和定位锁定机构,以及开关到位的安全电路,两扇门共设置有两套闭锁装置,控制18个锁头伸进或缩回门框墙上。
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