钢结构防护密闭门-钢结构防护密闭门结构-元大人防
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人防门门框墙预埋件应除锈并防腐油漆，
其安装的位置应准
确，固定应牢靠；
2
、人防门门扇安装应符合下列规定：
2.1
人防门的制作和安装必须满足《人防工程施工及验收规范》
GB50134-2004
规范的规定。
2.2
钢门框支撑面的平整度偏差不应超过
1mm
；每边不平整部分
累计的长度不应大于该边长度的
20%
，且应分布在
2
处以上；门框四
边垂直度偏差不应超过长边的
2
‰。
2.3
门扇钢框与钢门框应贴合均匀，其间隙不得大于
2mm
；每边
不贴合部分累计的长度不应大于该边长度的
20%
，且应分布在
2
处以
上。
2.4
铰页、闭锁安装位置应准确；上、下铰页同轴度偏差不应超
过两铰页间距的
1
‰，且不得大于
2mm
。
2.5
门扇应闭启灵活；
在门扇外表面应标示闭锁开关方向。
5
）
密
封条安装，应符合下列要求：密封条接头应采用
45
°坡口搭接，
每扇门的密封条接头不得超过
2
处；密封条应固定牢靠，压缩均匀，钢结构防护密闭门厂家，
1、门框制作中纵向角钢与铰页板之间焊接，图纸设计要求铰页板与角钢焊接完毕仍要保证角钢侧向偏差小于2mm，铰页板与角钢拼接面保持在同一水平面上，而铰页板与纵向角钢是以V型接头形式对接，铰页板正反面开5×45°坡口，焊缝宽度10mm，单块铰页焊缝长度分别为1945mm和2310mm，钢结构防护密闭门结构，焊接量较大。
在焊接过程中为了能够很好的控制焊接变形，采用了Co2气体保护焊，φ1.2实芯焊丝分层分段焊接，每层焊高不得超过3mm，每次焊接长度不得超过200mm，钢结构防护密闭门，这是提高焊接质量有效的方法。
区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程端隧道正线上的区间隔断防护段，可以承受双向载荷且具有密闭功能，使一个地下车站加上与其相连的区间隧道段成为一个独立的防护单元。平时，地铁区间防护密闭隔断门隧道侧壁开启并锁定，不影响列车运营，门槛顶面与轨顶标高齐平，道床排水沟防护密闭门闸板和活门槛妥善放置于门后，战时，道床排水沟防护密闭闸板和活门槛按照设设计要求安装到位，门扇关闭并锁闭到位，形成人员临时避难和物资存放的场所。
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