元大人防(图)-钢结构防护密闭门结构-钢结构防护密闭门
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) 钢筋混凝土密闭门采用平开式。按门扇数量划分，有单扇人防门和双扇人防门两种。
(1)
单扇门一般用于尺寸较小的人员出入口。
(2)
双扇门一般用于尺寸较大的车辆出入口。
2)
钢筋混凝土密闭门按洞口处有无门槛划分，有固定门槛 、活门槛两种。
⑴固定门槛系列人防门具有防护可靠、造价较低等优势，但因洞口处有一高150mm的固定门槛，一般用于平时人员进出不多的门洞（如滤毒室的门）。
⑵活门槛系列人防门的造价稍高，其门槛在临战时安装，战时能满足相应的防护、密闭等要求；平时门洞处没有门槛，方便人员、车辆的通行，也符合消防疏散的要求，适宜用在平时人员、车辆进出较多的门洞。
区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程端隧道正线上的区间隔断防护段，可以承受双向载荷且具有密闭功能，使一个地下车站加上与其相连的区间隧道段成为一个独立的防护单元。平时，钢结构防护密闭门图集，地铁区间防护密闭隔断门隧道侧壁开启并锁定，不影响列车运营，门槛顶面与轨顶标高齐平，钢结构防护密闭门结构，道床排水沟防护密闭门闸板和活门槛妥善放置于门后，战时，道床排水沟防护密闭闸板和活门槛按照设设计要求安装到位，门扇关闭并锁闭到位，钢结构防护密闭门使用，形成人员临时避难和物资存放的场所。
国际上近几场局部战争表明：空作战已成为现代信息化战争中的一种主要作战模式，空xi将是战争中城市面临的主要威胁，为尽可能使城市在战争时期具备综合防护的能力，平时人防工程的建设和发展就显得格外的重要。人防工程是作战时期为人员、车辆以及物资等提供掩蔽场所的防护建筑，基于这一特点，钢结构防护密闭门，人防工程不仅需要具备普通建筑工程具备的特点，还要能够满足战斗过程中，各类作战武qi的防护需求。而在我国目前的人防工程设计及生产施工中，普遍选用的是笨重的钢筋混凝土防护设备和钢制防护设备，这给防护设备的生产、安装、维护保养均造成了较大困难
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