青岛福润得交通设备有限公司
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.3
人防门门框墙预埋件应除锈并防腐油漆,
其安装的位置应准
确,固定应牢靠;
2
、人防门门扇安装应符合下列规定:
2.1
人防门的制作和安装必须满足《人防工程施工及验收规范》
GB50134-2004
规范的规定。
2.2
钢门框支撑面的平整度偏差不应超过
1mm
;每边不平整部分
累计的长度不应大于该边长度的
20%
,钢结构防护密闭门,且应分布在
2
处以上;门框四
边垂直度偏差不应超过长边的
2
‰。
2.3
门扇钢框与钢门框应贴合均匀,其间隙不得大于
2mm
;每边
不贴合部分累计的长度不应大于该边长度的
20%
,且应分布在
2
处以
上。
2.4
铰页、闭锁安装位置应准确;上、下铰页同轴度偏差不应超
过两铰页间距的
1
‰,且不得大于
2mm
。
2.5
门扇应闭启灵活;
在门扇外表面应标示闭锁开关方向。
5
)
密
封条安装,钢结构防护密闭门图集,应符合下列要求:密封条接头应采用
45
°坡口搭接,
每扇门的密封条接头不得超过
2
处;密封条应固定牢靠,压缩均匀,
该防护门要在工厂安装调试,门框固定在一个重约7吨的安装架上,如何吊装,是需考虑的首要问题,
是先装立柱,再装门框,还是门框和安装架在一起整体吊装两个方案。如果安装架和门框分开吊装,吊装比较容易,钢结构防护密闭门厂家,但很难控制两安装架立柱与门框的贴合面在一个垂直面上,垂直中心线能否相平行,以及门框与立柱连接螺栓孔能否相对等问题。经过慎密考虑,采用后者整体吊装的方案可以消除这些问题。
门框自重加上安装架的重量,总重量15吨,整体宽度15米,钢性较差,要保证行车起吊时门框不变形,只利用门框支撑是难以保证的,必须先进行加固处理。
先将安装架的上下工字钢与门框连接起来,加强门框的整体钢性,采用两台行车同时起吊,专人统一指挥,要保证同步操作,吊装到位后,先用四根钢丝拉锁进行调整,用红外线经纬仪监测。各项技术指标符合要求后,钢结构防护密闭门价格,在施焊固定安装架立柱,并固定好钢管支撑。
区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程端隧道正线上的区间隔断防护段,可以承受双向载荷且具有密闭功能,使一个地下车站加上与其相连的区间隧道段成为一个独立的防护单元。平时,地铁区间防护密闭隔断门隧道侧壁开启并锁定,不影响列车运营,门槛顶面与轨顶标高齐平,道床排水沟防护密闭门闸板和活门槛妥善放置于门后,战时,道床排水沟防护密闭闸板和活门槛按照设设计要求安装到位,门扇关闭并锁闭到位,形成人员临时避难和物资存放的场所。
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张际训先生
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