青岛福润得交通设备有限公司
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过多次调试,两扇门关闭状态之间的中缝间隙为6mm,钢结构防护密闭门,相互垂直公差1mm,门扇外面板垂直公差1mm。门扇与门框贴合面间隙小于4mm,单扇门扇14个锁头同时进出闭锁孔,锁头进出锁座孔灵活。经过测试门扇开启力为20公斤左右,运动中5公斤力就可以推动门扇。
密闭试验中,气密室用厚0.5mm的镀锌板与角钢制作,镀锌板接缝缘用粘合剂密封。测量防护门的密闭试验采用补法,经过测量,补量为0.35L/min,大大超出了1.4L/min的标准值,气密效果良好。
区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程端隧道正线上的区间隔断防护段,可以承受双向载荷且具有密闭功能,钢结构防护密闭门安装,使一个地下车站加上与其相连的区间隧道段成为一个独立的防护单元。平时,地铁区间防护密闭隔断门隧道侧壁开启并锁定,不影响列车运营,门槛顶面与轨顶标高齐平,道床排水沟防护密闭门闸板和活门槛妥善放置于门后,战时,道床排水沟防护密闭闸板和活门槛按照设设计要求安装到位,门扇关闭并锁闭到位,形成人员临时避难和物资存放的场所。
1、为了保证门扇制作完后,钢结构防护密闭门使用,正反两个面平整度公差在2mm的范围,以工作台平面为基准面定位制作门扇时,工作台面的平整度公差应该≤2mm,目前所使用的工作台上是无法满足要求的,如果重新制作一台大型工作台,投入太大。经过考虑还是利用原有的工作台,采取修补法,钢结构防护密闭门结构,使之台面能达到技术要求。在原工作台上并列固定50根截面尺寸为30×20的标准冷拉扁钢,而要把50根扁钢固定在工作台面上平面度公差应在2mm以内,是件不容易的事情。
同理在工作过程中,采用水准仪作为平整度的测量工具,每个固定点要进行反复测量、调整。直到使每根扁钢都固定在一个水平面上而止。
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