钢结构防护密闭门-钢结构防护密闭门图纸-元大人防(多图)
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该防护门要在工厂安装调试，门框固定在一个重约7吨的安装架上，如何吊装，是需考虑的首要问题，钢结构防护密闭门，
是先装立柱，再装门框，还是门框和安装架在一起整体吊装两个方案。如果安装架和门框分开吊装，吊装比较容易，钢结构防护密闭门图纸，但很难控制两安装架立柱与门框的贴合面在一个垂直面上，垂直中心线能否相平行，以及门框与立柱连接螺栓孔能否相对等问题。经过慎密考虑，采用后者整体吊装的方案可以消除这些问题。
门框自重加上安装架的重量，总重量15吨，整体宽度15米，钢性较差，要保证行车起吊时门框不变形，钢结构防护密闭门使用，只利用门框支撑是难以保证的，必须先进行加固处理。
先将安装架的上下工字钢与门框连接起来，加强门框的整体钢性，采用两台行车同时起吊，专人统一指挥，要保证同步操作，吊装到位后，先用四根钢丝拉锁进行调整，用红外线经纬仪监测。各项技术指标符合要求后，在施焊固定安装架立柱，并固定好钢管支撑。
区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程端隧道正线上的区间隔断防护段，可以承受双向载荷且具有密闭功能，使一个地下车站加上与其相连的区间隧道段成为一个独立的防护单元。平时，地铁区间防护密闭隔断门隧道侧壁开启并锁定，钢结构防护密闭门安装，不影响列车运营，门槛顶面与轨顶标高齐平，道床排水沟防护密闭门闸板和活门槛妥善放置于门后，战时，道床排水沟防护密闭闸板和活门槛按照设设计要求安装到位，门扇关闭并锁闭到位，形成人员临时避难和物资存放的场所。
外面板焊接前必须将工作台调整到2mm之内，就目前我们所使用的工作台上是无法达到的，考虑到新做工作台的成本问题，只有在原工作台上动脑筋。经过大家协商决定在原工作台上加一层30×20扁钢，而要将50根扁钢点焊在工作台上保持2㎜以内的误差，1500个焊点，这都不是件容易的事，每个焊点必须用水平仪调整统一水平高度，而在短时间内是做不完的，水平仪每移动一次，必须将先前所做的全部测量一次，整个制作过程juedui是对耐心和认真的工作态度的考验，功夫不负有心人，完工后测得整体平整度在1.5㎜以内。
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